Om tegemoet te komen aan de wensen van treinreizigers en om de uitbreiding van treinverkeer rond Groningen mogelijk te maken, zijn forse ingrepen nodig aan station Groningen en de sporen. Voor deze opgave hebben de gemeente Groningen, de provincie Groningen, ProRail, NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de handen ineen geslagen. Dit plan heet Groningen Spoorzone.
Het project Groningen Spoorzone bestaat onder meer uit forse aanpassingen aan sporen en perrons en het aanleggen van een voetgangerstunnel op het station. Op de plek van het PostNL-gebouw komt een busonderdoorgang onder de sporen door. Er komt een fietstunnel tussen het Stadsbalkon en een nieuwe ondergrondse fietsenstaling aan de zuidzijde van het station. Tussen station Groningen en station Groningen Europapark is al een vierde spoor aangelegd en ook het opstelterrein aan de achterkant van het station is verhuisd naar de Vork in Haren. Op de plek van het opstelterrein komt straks een nieuw stukje stad met ruimte voor wonen, werken en verblijven.
Samenwerkende partijen
Binnen Groningen Spoorzone werken verschillende partijen samen. Groningen Spoorzone is onderdeel van Spoorplan Noord=Nederland.
